SURABAYAPAGI.COM, Surabaya - Ferrari mengejutkan dunia otomotif dengan meluncurkan 849 Testarossa, supercar plug-in hybrid terbaru yang menggantikan posisi SF90 Stradale. Mobil ini hadir sebagai model paling bertenaga dalam jajaran Ferrari saat ini, sekaligus membawa nama ikonik Testarossa. Nama Testarossa merupakan warisan panjang Ferrari sejak 1956. Ia pertama kali digunakan untuk menandai warna merah pada cam cover mesin balap Ferrari. Kemudian menjadi model yang ikonik pada 1984.
Jantung pacu menjadi penarik perhatian berupa V8 berkapasitas 4.0 liter. Ia dapat menghasilkan tenaga hingga 830 hp yang disokong turbo baru terbesar yang pernah dipasang Ferrari. Ferrari pun merancang ulang mesin ini secara menyeluruh. Komponen seperti cylinder head, exhaust manifold, intake, hingga baut titanium baru diadopsi untuk mengurangi bobot.
Baca juga: Ferrari Masuk Dunia NFT, Rilis Hypercar Digital F76 untuk Kolektor Eksklusif
Tenaga mesin konvensional diperkuat oleh tiga motor listrik yang menambah 220 hp, menjadikannya mobil hybrid dengan sistem penggerak semua roda. Dua motor ditempatkan di poros depan dan satu di poros belakang, didukung baterai lithium-ion 7,45 kWh yang mampu menempuh jarak 25 km hanya dengan tenaga listrik. Pengemudi pun diberikan fleksibilitas dalam memilih gaya berkendara lewat drive mode. Ia terdiri dari eManettino, termasuk eDrive, Hybrid, Performance, dan Qualify.
Adapun performa mobil yang memiliki bobot kering hanya 1.570 kg ini dapat melesat dari posisi nol ke 100 km/jam dalam 2,3 detik. Sementara untuk mencapai 200 km/jam butuh 6,35 detik dan menembus kecepatan puncak lebih dari 330 km/jam.
Ferrari juga menyematkan exhaust manifold berbahan Inconel untuk menghasilkan suara khas, dikombinasikan transmisi yang diadaptasi dari SF90 XX Stradale. Gearbox nya dikalibrasi agar setiap perpindahan gigi menghasilkan hentakan suara dramatis khas Ferrari.
Ferrari tidak hanya fokus pada tenaga, tetapi juga pada kendali. ABS Evo terbaru dan sistem Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE) memberikan estimasi real-time terhadap perilaku mobil, sehingga kontrol traksi, e-differential, dan sistem e4WD lebih presisi. Dengan teknologi ini, pengemudi dapat merasakan stabilitas yang konsisten, baik saat akselerasi, pengereman, maupun bermanuver ekstrem.
Secara tampilan, 849 Testarossa tampil lebih futuristis dibanding SF90 Stradale. Pendinginan mesin dan rem meningkat 15%, sementara aerodinamika ditingkatkan lewat diffuser multi-level, twin-tail belakang, serta spoiler aktif yang bisa berubah dari mode Low Drag ke High Downforce hanya dalam hitungan detik.
Lampu LED membentang selebar bodi, siluet streamline, serta detail kompleks di bagian belakang menegaskan karakter agresif sekaligus fungsional untuk mengatur aliran udara.
Baca juga: Harga Lebih Murah dari Ferrari SF90, GWM Supercar Debut Perdana di 2026
Interior juga mengalami transformasi signifikan. Dashboard horizontal berpadu kokpit layaknya mobil balap, dilengkapi ventilasi berbentuk “C” dan panel kontrol ergonomis. Setir terbaru menghadirkan tombol mekanis termasuk engine start, dipadukan layar digital yang memudahkan pengaturan mode berkendara.
Sistem infotainment mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. Terdapat pula wireless charging, ditambah konektivitas MyFerrari Connect untuk pemantauan kendaraan jarak jauh.
Ferrari menyediakan beragam opsi personalisasi, termasuk warna baru Rosso Fiammante dengan efek metalik atau Giallo Ambra. Interior bisa dilapisi Alcantara Giallo Siena, sementara velg forged aerodinamis memberi sentuhan lebih sporty.
Baca juga: Diprediksi Laku Fantastis Ratusan Miliar, Lelang Ferrari F40 Paling Langka dan Eksotis
Tak hanya performa, Ferrari juga menjamin kenyamanan kepemilikan. 849 Testarossa dibekali program perawatan gratis selama tujuh tahun. Ia mencakup seluruh servis berkala dengan suku cadang orisinal. Pemilik juga mendapat pilihan Warranty Extension Hybrid hingga delapan tahun dan Power Hybrid hingga enam belas tahun. Ini ketambahan keuntungan penggantian baterai tegangan tinggi secara gratis pada periode tertentu.sby-05/raf
Editor : Redaksi