SURABAYAPAGI.com, Jakarta - Pada tahun 2024 ini, jenama mobil sport mewah dengan lambang kuda jingkrak yakni Ferrari, membuka peluncuran pertama dalam versi coupe dan convertible, yakni Ferrari 12Cilindri.
Tradisi mesin V12 tetap hidup dalam model barunya, diketahui versi coupe akan menggantikan 812 Superfast, sedangkan versi convertiblenya, Ferrari 12Cilindri Spider akan menggantikan 812 GTS.
Di Italia, 12Cilindri dibanderol €395.000 atau setara Rp 6,8 miliar dan €435.000 atau setara Rp 7,5 miliar untuk Spider. Pengiriman pertama akan berlangsung pada kuartal terakhir tahun ini dan Spider menyusul pada kuartal pertama tahun 2025 di Eropa.
"Itu adalah pilihan yang mahal dan berisiko untuk mendasarkan coupe pada mesin bensin non-hybrid," kata Enrico Galliera, Kepala Pemasaran Ferrari pada acara pekan ini di Maranello, Italia, Selasa (07/05/2024).
"Kami berpendapat bahwa masih ada cukup ruang untuk solusi teknis dengan melihat masa lalu dan masa depan," imbuhnya, mengingat pengembangan 12Cilindri yang dimulai pada tahun 2020, ketika dunia tampak siap untuk mulai melangkah ke kendaraan listrik.
Dinamai sesuai dengan jantung pacunya, model 12Cilindri akan mengandalkan mesin V12 aspirasi normal 6,5 liter. Melansir rilisan resmi perusahaan, mesin tersebut dapat berputar hingga 9.500 rpm dan memuntahkan 818 tenaga kuda dan torsi puncak 678 Nm.
Besaran tenaga tersebut akan disalurkan ke seluruh roda melalui transmisi kopling ganda delapan percepatan yang memungkinkan 12Cilindri dikebut hingga kecepatan maksimum 340 km/jam dengan akselerasi instan 0-100 km/jam hanya dalam 2,9 detik. Bahkan hanya butuh tambahan 5 detik untuk mencapai 200 km/jam.
Sedangkan untuk versi Spider, akselerasinya akan sedikit lebih lambat, dengan 2,95 detik untuk mencapai 100 km/jam dan 8,2 detik untuk 200 km/jam, karena bobotnya ada di 1.620 kg, lebih berat dari versi coupe yang berbobot kosong 1.560 kg.
Meski menggunakan mesin yang sama dengan Ferrari 812 tanpa peningkatan kapasitas, kinerja yang lebih impresif diperoleh melalui pengurangan bobot komponen yang dikerjakan serius.
Sementara itu, desain 12Cilindri diilhami 365 GTB4 Daytona tahun '60an akhir yang dipercanggih. Lampu depan tajam miliknya diintegrasikan ke dalam bilah elemen hitam gloss dimana DRL muncul di bawahnya, mirip dengan konsep lampu belakangnya.
Sebanyak tiga pasang generator vortex juga didapati di bagian bawah ujung fasianya untuk fungsi aerodinamis. Alih-alih mengadopsi spoiler belakang, dua penutup aktif elemen aerodinamis akan beroperasi di kecepatan 60-300 km/jam untuk meningkatkan downforce. jk-03/dsy
Editor : Desy Ayu
